Dos respuestas desde la estética a la pregunta por la filosofía, a través de Heidegger y Deleuze

Un análisis de la noción de filosofía en Heidegger y en Deleuze nos permite comprobar cómo ambos se ven llevados a un planteamiento estético, a una concepción poética del lenguaje o de la creatividad, para caracterizar a la filosofía misma. La distancia entre ambos reside, no obstante, en la insatisfacción que inevitablemente sufren las esperanzas de Heidegger al depositarlas en lo poético, mientras que Deleuze equipara el quehacer filosófico y el estético al consistir ambos en producción de sentido.An analysis of the notion of philosophy in Heidegger and Deleuze allows us to verify how both are taken to an aesthetic exposition, to a poetic conception of the language or the creativity, in order to characterize to the philosophy. The distance between both resides, however, in the dissatisfaction which inevitably they undergo the hopes of Heidegger when depositing them in the poetic thing, whereas Deleuze compares the philosophical task and aesthetic when consisting the both of sense production

Construcción de un prototipo para levitación de materiales ferromagnéticos en presencia del campo magnético producido por una bobina

Desde la antigüedad el electromagnetismo, y en particular, los efectos a distancia que se derivan de su aplicación, ha sido un tema atractivo de investigación. Los descubrimientos de los físicos Hans Christian Oersted y Michael Faraday, realizados en el siglo XIX, establecieron vínculos muy estrechos entre electricidad y magnetismo. La combinación adecuada de los efectos de los campos eléctricos y magnéticos ha permitido la invención de equipos muy útiles para el desarrollo de la humanidad. Entre estos elementos podemos nombrar al motor, al generador y al transformador eléctrico como grandes exponentes. Se puede afirmar que la teoría electromagnética y su aplicación ha cambiado los hábitos de las personas y ha influido en distintos aspectos de su vida. Las comunicaciones, el computador y el transporte son sólo algunos aspectos que han cambiado gracias a la electricidad y el magnetismo. Un aspecto que no deja de sorprender al hombre es la posibilidad de diseñar sistemas donde se aplica la levitación magnética, es decir, dispositivos donde las fuerzas de origen magnético contrarrestan las fuerzas gravitacionales. Un ejemplo de esto es el tren de levitación MAGLEV usado para transporte masivo de personas a altas velocidades. A partir de los conceptos básicos asociados y de los antecedentes, en este trabajo se diseña y se construye un sistema de levitación electromagnética. Inicialmente se presenta el modelo matemático del sistema y se plantea un esquema sensor magnético, actuador e imán, que permita mantener un imán de neodimio suspendido en un campo magnético que interactúa con el campo gravitacional terrestre. Se analiza por separado la fuerza magnética que produce una bobina con corriente, la fuerza atractiva magnética entre el imán y la bobina, y la fuerza asociada al peso del imán y posteriormente se combinan para encontrar la condición de equilibrio. Desde el punto de vista práctico es necesario determinar la respuesta del sensor que se usa, el cual permite determinar la posición del imán cuando se encuentra suspendido. Se utiliza un sensor de efecto Hall. También se determina la relación entre la masa del imán y la corriente necesaria en la bobina para atraerlo hacia ella. Finalmente se determina la resistencia y la inductancia de la bobina para encontrar la relación entre la tensión aplicada a la bobina y la corriente resultante en ella. Al final se construye un prototipo demostrativo que permite probar lo que se muestra teóricamente

Investigación en Educación Matemática XX

La Sociedad Española de Investigación en Educación Matemática (SEIEM) se reúne anualmente desde su creación en 1996 siendo estas actas las correspondientes al XX Simposio celebrado los días 7, 8 y 9 de septiembre de 2015 en la Universidad de Málaga. Se incluyen en las actas un total de 48 comunicaciones de las 82 inicialmente presentadas y evaluadas a través de un proceso de revisión por pares doble-ciego y coordinado por el comité científico del Simposio. También se incluyen en las actas los resúmenes de los pósteres presentados y aceptados en el Simposi

Cuerpos achorados

“Cuerpos achorados” nace como evolución y respuesta al ciclo “Charlas sobre danza contemporánea y cuerpos en movimiento” que se llevó a cabo en el Centro Cultural de España de Lima en julio de 2015. Los cuatro ejes de debate en el libro –que equivalen a las cuatro charlas- son: “Danza y feminismos”, “Danza posmoderna y conceptual en EE.UU. y Europa”, “Historia de la danza moderna y contemporánea en el Perú” y “Discursos del cuerpo occidental

El roce. Experiencias artísticas con hielo como material plástico. Un acercamiento a los patrones de conducta árticos.

[ES] La conducta humana es una construcción social determinada por el entorno en el que tiene lugar, y el clima es uno de los factores que marca la necesidad de contacto entre los cuerpos. El ejemplo lo encontramos en la cultura inuit, que precisa del roce para el desarrollo de la vida. La motivación por el análisis y expresión de estos y otros conceptos como la proxemia, nos conducirán a un ejercicio teórico-práctico que nos situará en el medio ártico, con el objetivo de realizar una producción artística que considere el hielo como material plástico principal, elemento cuyos significados físicos y conceptuales le vinculan tanto a la experiencia como al arte de acción. De esta manera el presente trabajo será un punto de encuentro entre la evidencia científico-social y la percepción personal, como resultado de diferentes experiencias artísticas que explorarán el sentido más íntimo del concepto "roce".[EN] Human behavior is a social construction determined by the environment in which it takes place, and the climate is one of the factors that marks the need for contact of the bodies. The example is found in the Inuit culture, which requires rubbing for the development of life. The motivation for the analysis and expression of these and other concepts such as proxemics, lead us to a theoretical-practical exercise that placed us in the Arctic environment, with the aim of making an artistic production considering ice as the main plastic material, element of physical and conceptual meanings linked to the experience and the art of action. In this way, the present work will be a meeting point between scientific-social evidence and personal perception as a result of different artistic experiences that will explore the most intimate sense of the concept "rub".López Ramiro, ÓJ. (2021). El roce. Experiencias artísticas con hielo como material plástico. Un acercamiento a los patrones de conducta árticos. Universitat Politècnica de València. http://hdl.handle.net/10251/172735TFG

La novela de Carlos Tomatis

El trabajo indaga el dispositivo novela/personaje como encuentro de ficción y estrategias narrativas e intenta probar que dicha dualidad puede ser, en la obra de Saer, otro mecanismo de legitimación literaria. Lo imborrable es considerada pieza central del dispositivo y Carlos Tomatis como pasajero privilegiado de la “obra” que tiene en dicho texto la escritura de su novela familiar.Ce travail se concentre sur le dispositif roman/personnage, point de rencontre de la fiction et des stratégies narratives essayant de démontrer que ladite dualité peut être, dans l’œuvre de Saer, un mécanisme de légitimation littéraire. Lo imborrable est considérée comme le nœud du dispositif et Carlos Tomatis celui devenant le passager privilégié de l’œuvre, qui transcrit ainsi, dans ce texte, son propre roman familial.The objective of this work is to study the novel/character mechanism as an encounter between fiction and narrative strategies. The idea is to prove that this duality can turn out to be, in Saer’s work, a mechanism for gaining literary legitimacy. In that context, Lo imborrable is considered a central piece of this complex device, and Carlos Tomatis, a privileged passenger of “the work” that the writing of his family novel acquires in the aforementioned text

La metodología utilizada en la enseñanza del Cálculo Diferencial en los estudiantes del tercer semestre de la carrera de licenciatura en Física y Matemática de la universidad Técnica del Norte de la ciudad de Ibarra periodo 2013-2014. Propuesta Alternativa

Analizar si la metodología utilizada en la enseñanza del Cálculo Diferencial generó aprendizajes significativos en lo estudiantes del Tercer Semestre de la Carrera de Licenciatura en Física y Matemática de la Facultad de Educación, Ciencia y Tecnología, período 2013-2014.La presente investigación se la realizó tomando como base los bajos puntajes obtenidos en la pre-evaluación de carrera en cuanto a la asignatura de Cálculo. Es por esto que fue de interés del autor realizar una investigación sobre las metodologías utilizadas en la enseñanza del Cálculo Diferencial en los terceros semestres de la carrera de Licenciatura de Física y Matemática y acerca de la situación actual de los mismos y así poder encontrar la raíz del problema. Para la validez de este proyecto se realizó la fundamentación del mismo, en base a investigaciones bibliográficas, donde se involucran teorías las cuales dan mayor valor científico al trabajo. Este trabajo es de tipo proyectivo que en base a datos obtenidos mediante una encuesta; formular ciertas conclusiones, las cuales llevaron a dar una propuesta de solución. Dicha propuesta sirve como una herramienta de apoyo para el docente y como una ayuda en la formación integral del estudiante de la carrera de Físico Matemático y de esta manera conseguir un mejor desarrollo en el aprendizaje. El módulo que se propone como ayuda pedagógica, también pretende que el estudiante posea mayor autonomía en la adquisición de conocimientos, esto mediante la presentación de conceptos sencillos; además de mostrar de forma teórica, se presenta las aplicaciones que puede tener dentro de la Física, con lo cual se pretende captar la atención de los estudiantes, y como parte final del proyecto se propone el uso del software MATLAB, que serviría como un refuerzo a las temáticas que abarca el módulo; donde se presentan todos los comandos para derivar, de forma gráfica, de tal manera que sea más llamativo para quienes utilicen el manual y con eso conseguir también que el uso del programa antes mencionado sea sencillo y práctico. En la parte final del Trabajo de Grado se podrá encontrar la bibliografía y los anexos.Licenciatur

Diseño del mejoramiento de la carretera entre cruce La Muyupana - Chilal, distrito Pulán, provincia Santa Cruz, departamento Cajamarca, 2018

El objetivo de la presente investigación es realizar el diseño de la carretera para mejorar la trocha carrozable que une los puntos entre el cruce La Muyupana, San Esateban y Chilal, con una longitud de 4+439 km. La trocha carretera en estudio se sitúa a 2400 m.s.n.m., el terreno es accidentado (tipo 3) con pendientes longitudinales hasta 9%, transversales que oscilan entre 51% y 100%; el tipo de suelo obtenido a través de la extracción de muestras de pozos exploratorios es una arcilla limosa (CL-ML). En el diseño consideró un ancho de calzada mínimo de 6.00m con ancho de berma de 0.50m, un bombeo de 2.5% a ambos lados de la calzada, un peralte máximo de 8%, taludes de corte en la relación de 1 en 2, taludes de relleno con 1 en 1.5, pendiente longitudinal de 7.50%, radio mínimo de 25m con una velocidad de diseño de 30 km/h. Como obras de arte se consideró cunetas de sección triangular de 0.35x0.70m diseñadas con un periodo de retorno de 10 años y alcantarillas con 25 años obteniendo un diámetro de 32 pulgadas; se realizó el estudio de Impacto ambiental, encontrando impactos negativos, los cuales serán mitigados y/o prevenidos, e impactos positivos, estos generan en la población el desarrollo económico y la calidad de vida y para la elaboración del presupuesto general del proyecto se obtuvieron como costo directo la suma de S/. 2 215 402.58, gastos generales (10%) S/. 221 540.26, utilidad (5%), S/. 110 770.13, Subtotal, S/. 2 547 712.97, IGV (18%) S/. 458 588.33 y el presupuesto total tiene el monto de S/. 3 006 301.30. Se diseñó la señalización vertical correctamente para minimizar los accidentes durante la operación de la carretera. Una vez construida la carretera se realizará el mantenimiento de la calzada y las obras de arte cada año, antes de las épocas de lluvias

Diseño para el mejoramiento de la carretera, tramo Uchubamba – Yamán, distrito de Chugay – provincia de Sánchez Carrión – departamento La Libertad

La presente tesis lleva como título “Diseño para el mejoramiento de la carretera, tramo Uchubamba – Yamán, distrito de Chugay – provincia de Sánchez Carrión – departamento La Libertad”. El proyecto inició con la visita a la zona de estudio para la recolección de datos sobre su topografía, características locales socio – económicas, entre otros aspectos que ayuden a desarrollar el estudio. Obtenida la información deseada, se realizó los trabajos de gabinete necesarios para diseñar la carretera cuya clasificación es de tercera clase. Luego, se procedió a realizar el diseño geométrico de la vía con la data del levantamiento topográfico utilizando software de diseño de carreteras, obteniéndose una longitud de 5 kilómetros de vía bajo los parámetros del “Manual de diseño geométrico para carreteras DG, 2014”, así mismo se incluyó una adecuada señalización para la vía. Para la presente tesis se realizó 4 calicatas necesarias para el estudio de mecánica de suelos, situadas a lo largo del eje de la vía; además, se extrajo material de 1 calicata de la cantera más cercana a la zona, realizándose los ensayos de laboratorio espectivos. Se procedió a realizar un diseño a nivel de pavimento con un tratamiento superficial bicapa, tomando que esta vía será una apertura y considerando los datos de CBR que se obtuvieron. Obteniéndose como resultado un espesor de 0.15 m de subbase de afirmado, 0.27 m de base granular y 2.50 cm de tratamiento superficial bicapa, siguiendo la normativa del “Manual de carreteras: suelos, geología, geotecnia y pavimentos, 2014”. De igual forma se realizó un estudio hidrológico el cual sirvió para diseñar las cunetas y alcantarillas de paso y alivio, el cálculo se realizó utilizando el método racional y el uso de software de diseño. Se realizó el estudio de impacto ambiental, el cual contempló las principales acciones de mitigación ante la ejecución del proyecto. Finalmente se realizaron los metrados, análisis de costos, presupuestos, cronograma, especificaciones técnicas, planos y panel fotográfico para este proyecto cuyo costo total de obra 4’491,538.09 nuevos soles, el cual incluye los costos directos, gastos generales, utilidades e IGV

PLANTA TERMOSOLAR DE 50 MW COMO ALTERNATIVA LIMPIA DE ABASTECIMIENTO ENERGETICO PARA LA REGIÓN SUR DEL PERU – AREQUIPA

TIPOS DE ENERGÍA ENERGÍA BASADA EN COMBUSTIBLES FÓSILES PETRÓLEO GAS NATURAL CARBÓN CONTAMINACIÓN AMBIENTAL TIPOS DE GENERACIÓN DE ENERGÍAS RENOVABLES ENERGÍA HIDRÁULICA ENERGÍA EÓLICA ENERGÍA GEOTÉRMICA ENERGÍA DE BIOMASA LA ENERGÍA SOLAR TÉRMICA CONCEPTO HISTORIA DEL USO DE LA ENERGÍA SOLAR TÉRMICA FUNCIONAMIENTO VENTAJAS TECNOLOGÍAS DE GENERACIÓN SOLAR TÉRMICA PRINCIPALES PLANTAS Y ESTADO DE ESTC EN EL MUNDO FUTURO DE LA ENERGÍA SOLAR TÉRMICA CONCENTRACIÓN SOLAR EN TORRE INTRODUCCIÓN SISTEMA DE TORRE CENTRAL CAMPO SOLAR CONCEPTOS GENERALES DE LOS RECEPTORES EL CAMPO CONCENTRADOR DE ENERGÍA SOLAR CONSIDERACIONES GEOMÉTRICAS A TOMAR EN CUENTA ORIENTACIÓN DE HELIOSTATOS ORIENTACIÓN DE LOS ESPEJOS ORIENTACIÓN ESPACIAL DE LOS ESPEJOS ORIENTACIÓN TEMPORAL DE LOS ESPEJOS (HELIOSTATOS) SOMBRAS Y APANTALLAMIENTOS ENTRE HELIOSTATOS SOMBRAS PROYECTADAS SOBRE LA SUPERFICIE DE UN ESPEJO ALADO QUE ES PARALELO EFECTO COSENO SOMBRAS SOBRE ANILLOS DE ANCHURA SOMBRAS SOBRE HELIOSTATOS INDIVIDUALES CAMPOS SOLARES CIRCULARES CON RECEPTOR CENTRAL BLOQUE DE POTENCIA APLICACIONES COMPLEMENTARIAS MÉTODO DE CÁLCULO Y DISEÑO UBICACIÓN DE LA CENTRAL DATOS METEOROLÓGICOS CANTIDAD DE HELIOSTATOS RECEPTOR CILÍNDRICO VERTICAL DISEÑO DEL RECEPTOR SEGUIDOR SOLAR CICLO DE POTENCI